- Svježe
C1500 Suburban 19941999 C2500 / K2500 19892000 C2500 Suburban 19921999 C3500 19882000 Izraziti 2500 19962002 Izraziti 3500 19962001 K1500 Suburban 19941999 K2500 Suburban 19921999...
Vrhunski materijal : Yhtauto pristupačna i vrhunska disk kočiona čeljust bez nosača, dizajnirana za pouzdane performanse i osigurava sigurno kočenje. Direct Fit : zamjena za Mercedes-Benz W164 ML320 2007 (samo točkovi od 17 inča), ML350 2006-2011, ML450 2010-2011, ML500 2006-2007-odgovara samo za vozila sa čvrstim diskom. Direct Fit : zamjena za Mercedes-Benz W251 R320 2007-2008, R320 2009(bez 7 putničkih automobila), R350 2006-2007, R350 2008-2009 (samo RWD), R500 2006-2007-odgovara samo za vozila sa čvrstim diskom. Lokacija instalacije : Zadnja lijeva i desna, strana vozača i suvozača; veličina ulaznog porta : M10 x 1.0; veličina otvora za odzračivanje : M10 x 1.0; veličina klipa od : 1.57 inča; Broj kočionog klipa : 1 klip; materijal klipa : čelik. Referentni Broj : 19-3244, 193244, 1644231798, 1644232698, 19-3245, 193245, 1644231898, 1644235398. ML350 2010-2011 V6 3.0 L. ML350 2006-2011 V6 3.5 L. ML350 2010-2011 V8 5.5 L. ML450 2010-2011 V6 3.5 L. ML500 2006-2007 V8 5.0 L. R320 2007-2008 V6 3.0 L. R350 2006-2007 v6 3.5 L. R500 2006-2007 V8 5.0 L. kočione čeljusti su neke od osnovnih komponenti disk kočionih sistema i igraju ključnu ulogu u sigurnosti vožnje na putu. Oni rade zajedno sa kočionim pločicama i rotorima, zajedno sa ostatkom hidrauličnog sistema, kako bi usporili i zaustavili vozilo. Vremenom, kočione čeljusti su podvrgnute intenzivnoj toploti stvorenoj pri kočenju i na kraju mogu otkazati. Sa strogom kontrolom kvaliteta i testom izdržljivosti, yhtauto kočione čeljusti nude pouzdano rješenje za vaše vozilo. . Napomena : odgovara samo za vozila sa čvrstim diskom. Kada kočite, ako dođe do udara, iznenadnog udara ili visokih zvukova kočnice, to može biti znak labave, zalijepljene ili vezivne čeljusti. Čeljusti su izložene ekstremnoj toploti usled kočenja, što ponekad može dovesti do zapinjanja klipa čeljusti. Zaplenjeni klip čeljusti neće se moći automatski uvući, što će uzrokovati konstantno povlačenje na taj točak. Ako se čini da je pedale kočnice lakše gurati nego inače i da idu sve do poda kada se nagaze, ili se osjeća kao da je potreban dodatni napor da se zakoči i potpuno zaustavi. U ovom slučaju, sami klizači čeljusti možda su se zaglavili od nakupljanja prljavštine i prljavštine. Čeljusti rade pritiskom kočione tečnosti iz glavnog cilindra i pedale kako bi produžile klip i usporile vozilo. Uz stalno izlaganje intenzivnoj toploti koja nastaje kočenjem, ove zaptivke će se istrošiti i procuriti.